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[骑行常识] 骑行文化:环弗兰德斯历史博物馆探秘

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发表于 2015-4-10 12:35:05 | |阅读模式
1913年开始举办的环弗兰德斯已经有102年的历史了,其中举办过99届比赛。对于环弗兰德斯这样的百年赛事来说,赛事的历史是其最吸引人的地方之一。在环弗兰德斯的终点奥德纳尔德,有一家这样的博物馆,其中陈列了百年赛事中各种各样珍贵的实物。让我们走进环弗兰德斯历史博物馆,感受百年赛事的独特魅力。


环弗兰德斯博物馆收藏了这一赛事100年来的珍贵历史物件。


比赛中的那些陡坡在70年代和现代都是一样陡——不过七十年代的车手比赛中用的齿比要比当今车手大。


和许多比赛一样,环弗兰德斯最初也是由一家报社发起的,而现在的环弗兰德斯正在吸引越来越多的媒体目光。


在博物馆内,近年的几届比赛录像一直在循环播放。


比赛中的那些陡坡你用小盘大飞爬都费劲?看看这辆车吧,当年的车手们就是用这种13.5公斤重的单速自行车完成比赛的。


Tom Simpson参加1962届环弗兰德斯所使用的战车,搭配52-42t牙盘和13-17t飞轮,重量是11公斤。


Freddy Maertens的这辆战车看起来就很猛——只配备了一个水壶架(因为车架没有第二个安装座),加上52-42t牙盘和12-18t飞轮的搭配。


经过这么多年的发展,Dura Ace夹器的机械效率得到了很大提升,不过最基本的调节装置是一直没有改变的。


2015年环弗兰德斯,最引人注目的战车肯定是天空车队的Dogma K8-S。不过之前在环弗兰德斯中就出现过带有后避震的公路车,这款崔克探索频道车队版战车的后避震设计就是借鉴了崔克的姐妹品牌——Klein的设计。


马维克的夹器在历史舞台上昙花一现,上图的夹器是2004年Johan Museeuw的Time战车上配置的。


车手们最基本的后勤补给装备一直没有变,不过这些产品的外形真的改变了很多。


和当今车手们的人身装备相比,这些老玩意看起来非常独特。


严重的摔车已经是这项赛事历史的一部分了。


博物馆里的许多藏品都保留着当时的面貌——实际上在比赛结束之后这些东西就没有被动过了。


这一件Rapha骑行服来自当年的Rapha-Gitan车队,汤姆·辛普森穿着它赢得了1961年环弗兰德斯,后来他死于过量服药。


环弗兰德斯从1913年开始举行,不久就因为一战而暂时中断。


艾迪·莫克斯在1975年环弗兰德斯中所使用的战车。


当时车手们在环弗兰德斯中使用的车胎可没有现在这么宽。


赢得三届环弗兰德斯冠军的瑞士人坎切拉拉,他在奥德纳尔德人民的心目中有着独特的地位,博物馆中有一个单独的“坎神角”。


不过很有意思,放在“坎神角”的三辆战车中有两辆都是坎神用过的计时赛战车(注意后面贴的照片,那是坎切拉拉在北京奥运会个人计时赛夺冠的场景)。


Look的特殊把组设计,使得在头管不够低的情况下车手也能调节出较为低伏的姿势。


可爱的模型。


说到比利时怎么能少了啤酒?博物馆的礼品店出售多种多样的自行车主题啤酒。


博物馆隔壁就是一家自行车主题的酒吧,上图中酒吧的老主顾们正在观看2015年环弗兰德斯。



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发表于 2015-4-15 16:34:52 |
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发表于 2017-2-7 10:32:48 |
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发表于 2017-2-25 13:41:29 |
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发表于 2017-4-7 17:03:48 |
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