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进口高配三菱帕杰罗全车隔音美国Dynamat动能隔音

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发表于 2018-8-7 11:50:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
这辆三菱帕杰罗为进口高配版,强劲的肌肉线条,粗犷的风骨,超选四轮驱动,吸引着越野发烧友的眼睛,享受驾乘的同时,也要享受一份安静的驾乘环境!新车落地,首选为爱车做全车隔音,隔音材料选用美国Dynamat(音泽:美国动能),接下来让《酷车旋律汽车音响》为大家分享这台车的全车隔音!
隔音材料:
美国Dynamat 10455(音译:美国动能 10455)
美国Dynamat 11102(音译:美国动能 11102)
美国Dynamat 11905(音译:美国动能 11905)
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汽车噪音其噪音的声源又分为风噪,路噪,胎噪,发动机噪音,外环境噪音。根据噪音的主要来源对汽车的不同部位进行隔音处理,针对性的解决噪音问题。门窗的噪音主要是高速行驶中的风噪,行驶速度越快,风噪越大;门窗或金属缝隙、边角摩擦,产生高响度的摩擦音。针对门窗噪音产生的原理,对门板进行隔音处理。原车门板既使进口的高配版帕杰罗,也是没有很好的密封性。门板隔音可以分为三层:一层为门板内钣金减振用美国Dynamat 10455(音译:美国动能 10455),二层为门板板外层钣金密封美国Dynamat 10455(音译:美国动能 10455),三层为门板饰件吸音处理用美国Dynamat 11102(音译:美国动能 11102)
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行李箱隔音和车底板隔音可以很好的降低噪噪和路噪,以及钣金之间零部件的共振。隔音进行两层处理,一层用美国Dynamat 10455(音译:美国动能 10455)进行减振处理,减少钣金的共振,加固其强度;二层用美国Dynamat 11102(音译:美国动能 11102)进行吸音处理。整个车体更加坚固,减低车体的共振频率,同时提高车体金属面板的声耗因数,将振动能转化热能,有效阻隔外来噪声的侵透,从而达到降噪的目的。

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发动机的噪音可以在引擎盖上贴美国Dynamat 10455(音译:美国动能 10455),进行钣金减振处理,再用美国Dynamat 11905(音译:美国动能 11905)的引擎盖专用棉进行二次吸音降噪处理,阻档发动仓的机器高速运转的噪音,以及零部件间的摩擦声。
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叶子板以及轮孤隔音,可以降低路噪胎噪,分别用美国Dynamat 10455(音译:美国动能 10455)减振胶,美国Dynamat 11102(音译:美国动能 11102)吸音棉,进行减振降噪处理。


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