2019共享充电宝开发这个“伪需求”项目还能继续前行吗?

2018年共享单车失利后,投资者们纷纷开始担忧自己投资的共享项目是否会陷入这样的境地。其中,与共享充电单车有着同样国民度的共享充电宝开发项目就是人们最为关注的。那么在2019年共享充电宝开发项目还能稳步发展么?接下来深圳迪尔西科技就和大家分享一下!

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虽然,共享充电宝开发项目与共享单车一样,在市场上都得到了消费者的认可。但其开发的过程却比共享单车要艰难的多。2017年共享充电宝开发项目在推出初期,资本对于它的开发前景就呈现出了两极分化的讨论。

一些资本大佬认为,共享充电宝是一个伪需求项目,即人们在日常生活中对于共享充电宝的需求并不会很大,这个项目推向市场后注定走不长远。而另一些看好共享充电宝开发项目的投资人则认为,随着智能手机的不断升级,手机的耗电量也将不断加快,这样自然就能够提升共享充电宝的市场空间。这两方观点,看似都很有道理,但究竟真正的结果如何,我们可以从共享充电宝开发项目的运营情况进行分析。

据了解,即便共享充电宝开发项目在推出初期受到了很多质疑,但其在投放市场的时候,借助着“共享经济”的外衣还是吸引了不少资本的入局。这也就形成了,我们现在随便走入一个商圈就能看到共享充电宝存在的情况。

在共享充电宝经营发展的这一年多时间里,共享充电宝经过了市场的不断竞争、技术的不断革新之后,留下了很多适应市场的共享充电宝品牌。并且这些品牌,从2018年5月份开始就出现了不断盈利的情况。那么为什么同为共享类项目,共享单车和共享充电宝的结局却不同呢?究其原因,与以下两大方面有关:

1、共享充电宝成本可控

首先共享充电宝的初期投入成本就比共享单车要少。一个共享充电宝的成本在25-30元左右,而一辆自行车的投入成本至少也在150元以上。这样在初期的投入成本就高出了好多。另外,由于共享充电宝有着固定的投放场地,这就能够保障设备免受人为损坏。而共享单车,投放场地的不固定性,让其在成本上出现了一个无法控制的情况,这样就会直接影响到共享单车的盈利。

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2、共享充电宝盈利模式清晰

共享充电宝的盈利方式清晰可见,其盈利模式主要有三种。即分别是,出租共享充电宝的租金收入、押金利息收入以及线上广告收益。其中,广告收益是共享充电宝重要的收益来源。因为,共享充电宝就相当于一个线下流量的收集口,它能够将线下的数据资源引流到线上,进而赚取相应的广告收入。

所以,从以上两个方面不仅能够看出共享充电宝取得盈利的原因,同时也可以知道,在有着清晰的营运模式后,共享充电宝开发项目是可以走的很长远的。即2019仍然会是共享充电宝稳步发展的一年。想要获取共享充电宝APP开发解决方案全套请关注【迪尔西科技】或直接搜索深圳迪尔西科技!共享充电宝app开发定制热线:13762643897

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